汽车悬挂的弹簧螺旋线有三种形式，分别是螺旋弹簧、钢板弹簧和扭杆弹簧。螺旋弹簧形似螺旋线而得名，具有重量小且占位置少的优点，当路面对轮子的冲击力传来时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能转换为螺旋弹簧的位能(势能)，从而缓和了地面的冲击对车身的影响。钢板弹簧的中部通过U型螺栓(又称骑马螺栓)固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。扭杆弹簧一端与车架固定连接，另一端与悬架控制臂连接，通过扭杆的扭转变形达到缓冲作用。

本实用新型弹簧螺旋线涉及汽车独立悬架螺旋弹簧维修、保养工具的改进。根据弹簧发生弹性变形时，弹簧上所加力的大小与弹簧的伸长或缩短成正比的原理，把拆装器做成一根上部左旋，下部右旋的梯形螺纹传动丝杆。丝杆两端用轴承固定在上下两节组合的铁管本体里，上下螺母外连接可变换的移动拨叉，拨叉口一侧可变动，一侧固定。移动拨叉在铁管本体上开口槽中的距离变化，靠丝杆顶部连接的可变换螺钉来调节，操作简易、安全、工效快。

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